Wie betaalt de rekening bij ladingsschade?
Indien de vervoerder aansprakelijk is, dan zijn de wettelijke schadevergoedingen vaak beperkt door internationale verdragen, nationale wetten en/of toepasselijke voorwaarden. Ieder verdrag kent zijn eigen regels, voor Internationaal wegvervoer geldt het CMR, voor internationale binnenvaart moet worden gekeken naar het CLNI al dan niet aangevuld met nationale wetten, voor internationale zeevaart kunnen de Hamburg Rules, de Hague-Visby-Rules, het Nederlandse Burgerlijk wetboek of andere nationale wetgeving die door partijen van toepassing is verklaard relevant zijn en voor internationaal luchtvervoer moet worden gekeken naar het Verdrag van Montreal.
Wat kan een advocaat voor je betekenen?
De complexiteit van transportrecht zit hem niet alleen in de hoofdregels, maar in de details: welk verdrag en/of welke nationale wet is van toepassing, welke voorwaarden gelden, welke limieten zijn van toepassing, onder welke omstandigheden kunnen die limieten doorbroken worden, welke partijen kunnen aansprakelijk worden gehouden en wat staat er vermeld op de vrachtbrief? Het zijn dit soort details die bepalen of schade daadwerkelijk moet worden vergoed wordt en tot welke hoogte.
Onze advocaten helpen je bij het analyseren van de vervoersovereenkomst en de toepasselijke voorwaarden, het vaststellen welk aansprakelijkheidsregime en welke limieten gelden, het voeren van verweer tegen onterechte claims als je zelf vervoerder of juist de expediteur bent, en het procederen wanneer een (verzekeraar) van de aansprakelijke partij weigert te betalen.